Une révolution des tarifs se met en place via le pass navigo à prix unique. On parle d'un montant de 62 euros (soit le prix mensuel actuel de la zone 1 et 2), mais le STIF estime qu'il devrait coûter 90 euros. Le futur accord dépendra alors de l'obtention des financements dont celle des entreprises franciliennes principalement, qui verraient leurs taxes augmenter.

巴黎大区公交卡(le passe navigo)将进行改革统一票价。据说新票价为62欧（目前一二圈的月票价格），但STIF（Syndicat des transports d'Ile de France，巴黎大区运输联合会）认为新价格应定在90欧。未来的定价取决于公交投资的获取，这主要来自巴黎大区的企业，这些企业希望费率能够上涨。

Le pass navigo à prix unique fera son apparition en 2013, mais courant 2012, il ne sera plus question pour un usager désirant se rendre au delà de ses zones de payer un ticket complet mais plutôt un supplément de zone, et cela valable en semaine seulement. Le week-end, les usagers pourront circuler dans toute l'Île-de-France. L'accord prévoit en effet de supprimer les zones tarifaires le samedi et le dimanche. Celles-ci disparaîtront définitivement avec l'arrivée de ce pass navigo unique.

统一价格的巴黎大区公交卡将会在2013年正式出现，不过在2012年，想要到超过月票已定公交环区去的话，不用再买一张全票，而只要买超过的部分就可以了，但这个办法只有在工作日实行。在周末，乘客凭公交卡就可在巴黎大区的各个环区之间畅游无阻。协议将在周六与周日取消环区的额外收费。而随着统一价格的月票到来之时，这些环区的划分将完全取消。

On parle même d'un pass à la carte pour 2014 comme il est possible avec les téléphones portable, l'usager ne paierait alors que ses trajets. L'idée est "techniquement possible mais cela nécessite un contrôle systématique à la sortie " précise au Figaro Marc Pélissier, président de l'association des usagers des transports en Ile de France. 

同样提及的还有，2014年可根据路程自动付费的交通卡，就如同使用手机那样，用多少付多少。这个主意“在技术上是可以行的，不过需要对出口设置系统性的控制。”巴黎大区交通用户协会主席Marc Pélissier在接受费加罗把采访时如是说。

【延伸阅读】

巴黎大区公交环区划分：巴黎和法兰西岛的公共交通收费系统基于“环区”（Zone）对乘客进行收费。“环区”以巴黎市区为中心，以同心圆的方式向外扩展，巴黎市区为1环（Zone 1），近郊为2环，最远达到6环，以前曾达到8环，不过，在2007年7月1日以后，7环和8环都被并入6环。巴黎地铁几乎全部座落在1环和2环之中，但也有几个车站位于3环的范围内。